數(shù)控車床機械手未來發(fā)展趨勢極為可觀，這個可以從數(shù)控車床的發(fā)展即可看出，2019年，中國數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)規(guī)模略低于日本，占全球比重約31.5%。也就是說，數(shù)控車床機械手的市場也有這么大，而且，在不斷的增長。目前，數(shù)控車床機械手已成為我國數(shù)控加工行業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然趨勢。

 

一方面，機械化將會使許多傳統(tǒng)制造業(yè)，從勞動密集型行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y本密集型行業(yè);另一方面，國內(nèi)的人力成本越來越高，由于員工不按照勞動生產(chǎn)規(guī)程操作而帶來的工傷索賠比比皆是，因此，工業(yè)流水線上的工作逐漸被機械甚至機器人替代，產(chǎn)業(yè)操作工人急劇減少將是大勢所趨。

 

 

數(shù)控機床機械手是典型的機電一體化設(shè)備，可用于數(shù)控機床上工件加工，自動地為機床抓取工件，取代操作人員頻繁取料，實現(xiàn)工件加工自動化，節(jié)約勞動力，節(jié)約生產(chǎn)成本，提高工作效率。在全自動化數(shù)控加工生產(chǎn)線中，零件的裝卸傳送環(huán)節(jié)一般利用工業(yè)機器人機械手完成操作，但在各種場合中都采用工業(yè)機器人不一定廣泛合適。針對具體的生產(chǎn)工藝，結(jié)合機床的實際結(jié)構(gòu)，利用數(shù)控車床上下料機械可以實現(xiàn)更簡便更一體的零件裝卸傳送操作。

 

數(shù)控車床機械手，其特征在于，包括支架，控制柜安裝在支架上，支架上面設(shè)有控制柜臺面，Y向推進(jìn)機構(gòu)安裝于控制柜臺面上，振動送料機構(gòu)位于控制柜臺面上，送料機構(gòu)與送料機構(gòu)固定支架相連并安裝于控制柜臺面上，出料機構(gòu)安裝在控制柜臺面上送料機構(gòu)另一側(cè)，X向推進(jìn)機構(gòu)安裝在送料機構(gòu)與出料機構(gòu)之間，在上述支架上還設(shè)有顯示器支架，在出料機構(gòu)處還安裝有集油盤，振動送料機構(gòu)下方安裝有振動臺連接板，支架的外側(cè)設(shè)有數(shù)控連接支架，支架的底部安裝有萬向輪，支架底部安裝有墊腳。

 

數(shù)控車床上下料機械手具備一次加料能滿足一天自動加工需求、加工完成的產(chǎn)品能按標(biāo)準(zhǔn)自動排放的功能，同類產(chǎn)加加工過程中工人只負(fù)責(zé)加料、取成品和抽撿工作，從原來一個工人操作兩臺數(shù)控機床擴大到一個工人可管十臺數(shù)控機床，解放了勞動力。